Τι σημαίνει η «Ημέρα Απελευθέρωσης» του Τραμπ – Πώς θα επηρεαστεί η αμερικανική οικονομία

Στην πραγματικότητα η απόφαση αυτή είναι καθοριστική για την επιτυχία της δεύτερης θητείας του, την οικονομία και τα τσέπες εκατομμυρίων Αμερικανών και βασίζεται στην μακροχρόνια πεποίθησή του ότι οι δασμοί μπορούν να δημιουργήσουν εκ νέου μια χρυσή εποχή του πλούτου και της ανεξαρτησίας των ΗΠΑ, όπως αναφέρει το CNNi.

Η πιο σθεναρή κίνησή του για να μεταμορφώσει το παγκόσμιο σύστημα εμπορικών συναλλαγών θα μπορούσε να καταλήξει να επηρεάσει κάθε Αμερικανό, αυξάνοντας τις τιμές σε μια εποχή που οι οικογενειακοί προϋπολογισμοί είναι ήδη επιβαρυμένοι. Αλλά ο πρόεδρος ζητά έμμεσα από όλους να υιοθετήσουν μια στρατηγική που υπόσχεται δελεαστικά μελλοντικά οφέλη, αλλά απαιτεί θυσίες για τα επόμενα χρόνια.

Οι πολιτικές του Τραμπ για τον εμπορικό πόλεμο έχουν ήδη εξαφανίσει τρισεκατομμύρια δολάρια από τις χρηματιστηριακές αγορές και επιδείνωσαν τους φόβους για ύφεση καθώς η καταναλωτική εμπιστοσύνη υποχωρεί. Έχει επίσης αποξενώσει τους συμμάχους των ΗΠΑ καθώς η εξωτερική του πολιτική αρχίζει να επηρεάζει το δυτικό σύστημα συμμαχιών.

Ο Αμερικανός πρόεδρος υποστηρίζει ότι επιβάλλοντας δασμούς στις εισαγωγές, θα αναγκάσει τις εταιρείες να μετεγκαταστήσουν τις αλυσίδες παραγωγής και εφοδιασμού στις Ηνωμένες Πολιτείες, δημιουργώντας έτσι θέσεις εργασίας και αναζωογονώντας περιοχές που έχουν υποστεί πλήγμα από την παγκοσμιοποίηση.

Το μειονέκτημα, ωστόσο, είναι ότι οι δασμοί θα αυξήσουν τις τιμές για τους καταναλωτές που έχουν κουραστεί από το υψηλό κόστος ζωής. Επίσης, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι οι εταιρείες θα επαναφέρουν την παραγωγή στην πολιτεία, καθώς ένας τέτοιος επαναπροσανατολισμός θα χρειαζόταν χρόνια και πιθανώς θα διαρκέσει περισσότερο από τον χρόνο του Τραμπ στην εξουσία.

Εάν ο πρόεδρος ακολουθήσει την πολιτική αυτή, θα αναλάβει τεράστιο πολιτικό ρίσκο. Αλλά φαίνεται να αγνοεί τις πιθανές επιπτώσεις. Σε σχόλιο του στην Κρίστεν Γουέλκερ του NBC News το Σάββατο (29/3), ο πρόεδρος φάνηκε να αδιαφορεί για τις αυξήσεις στο κόστος των αυτοκινήτων που προκλήθηκαν από τους νέους δασμούς του κλάδου.

«Δεν θα μπορούσα να με νοιάζει αν αυξήσουν τις τιμές, γιατί οι άνθρωποι θα αρχίσουν να αγοράζουν αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής», είπε ο Τραμπ σε τηλεφωνική συνέντευξη.

«Δεν θα μπορούσα να με νοιάζει λιγότερο, γιατί αν αυξηθούν οι τιμές στα ξένα αυτοκίνητα, θα αγοράσουν αμερικανικά αυτοκίνητα», πρόσθεσε.

Η στάση του κινδυνεύει να πυροδοτήσει πολιτική αντίδραση δεδομένου ότι οι Ρεπουμπλικάνοι είναι ήδη επιφυλακτικοί σχετικά με τον εκλογικό αντίκτυπο της επιβράδυνσης της οικονομίας και των πολιτικών του Τραμπ στις εκλογές που ακολουθούν σε πολιτείες.

Η άποψη του Τραμπ αγνοεί επίσης την πολυπλοκότητα των δασμών για τα αυτοκίνητα 25% που πρόκειται να τεθούν σε ισχύ αυτή την εβδομάδα. Οι διαδικασίες παραγωγής είναι βαθιά ενσωματωμένες με εργοστάσια στο Μεξικό και τον Καναδά.

Αυτό σημαίνει ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ θα γίνουν πιο ακριβά. Και ενώ θεωρητικά ένα αυτοκίνητο κατασκευής των ΗΠΑ στο μέλλον θα μπορούσε να είναι απρόσβλητο από δασμούς, το υψηλότερο κόστος παραγωγής και οι επενδύσεις που απαιτούνται για την κατασκευή του εργοταξίου αποκλειστικά εντός των Ηνωμένων Πολιτειών θα μεταφερθούν στους καταναλωτές.

Στα ενδιάμεσα χρόνια, η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων θα είναι χιλιάδες δολάρια υψηλότερη, κινδυνεύοντας με περικοπές θέσεων εργασίας στον κλάδο.

Χαμένοι και κερδισμένοι

Η πίστη του Τραμπ στη σχεδόν μυστικιστική δύναμη των δασμών έχει τις ρίζες του στην κοσμοθεωρία του για τους νικητές και τους ηττημένους και την πεποίθησή του ότι οι ΗΠΑ έχουν εδώ και καιρό υποστεί βλάβη από ευρωπαϊκές και ασιατικές δυνάμεις που προστατεύουν τις βιομηχανίες τους.

«Θα χρεώσουμε τις χώρες για την επιχειρηματική δραστηριότητα στη χώρα μας και την απόκτηση των εργασιών μας, την απόκτηση του πλούτου μας, τη λήψη πολλών πραγμάτων που έχουν πάρει όλα αυτά τα χρόνια», είπε ο Τραμπ στους δημοσιογράφους την περασμένη εβδομάδα.

«Έχουν πάρει τόσα πολλά από τη χώρα μας, φίλοι και εχθροί», πρόσθεσε.

Η δασμολογική πολιτική είναι τόσο παλιά όσο και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, πολλοί οικονομολόγοι κατηγορούν την περιοριστική εμπορική πολιτική για την πρόκληση τεράστιων δυσκολιών στη Μεγάλη Ύφεση της δεκαετίας του 1930, και η περίοδος μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο είδε τη σταδιακή μείωση των εμπορικών φραγμών πριν από μια ριζική αναμόρφωση του παγκόσμιου εμπορίου καθώς ξεκίνησε ο 21ος αιώνας.

Ο Τραμπ αρνείται να αποδεχθεί την οικονομική θέση ότι οι δασμοί προκαλούν υψηλότερες τιμές επειδή οι εισαγωγείς μετακυλίουν το κόστος των πρόσθετων δασμών στους καταναλωτές. Αυτό προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, καθώς οι ψηφοφόροι δεν είδαν μεγάλη ανακούφιση από τις αυξήσεις που πυροδότησαν τα χρόνια της πανδημίας. Ο πληθωρισμός μπορεί να έχει υποχωρήσει, αλλά το κόστος ζωής δεν έχει επιστρέψει στο σημείο που ήταν πριν από πέντε χρόνια.

Ο στόχος του προέδρου να προσπαθήσει να αναζωογονήσει τις οικονομικές προοπτικές σε περιοχές που πλήττονται από την απώλεια εργοστασίων είναι αξιέπαινος. Αξιωματούχοι της κυβέρνησης υποστηρίζουν ότι οι πολιτικές του Τραμπ θα αποκαταστήσουν τους κεντρικούς δρόμους που έχουν πληγεί από σειρές κλειστών καταστημάτων.

Το αίσθημα της απώλειας στις περιοχές του Rust Belt τροφοδότησε την πολιτική άνοδο του Τραμπ καθώς αγκάλιασε τον θυμό των Αμερικανών πιο αποτελεσματικά από άλλους πολιτικούς της γενιάς του.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι υποσχέσεις παλαιότερων αξιωματούχων σχετικά με τη δύναμη της παγκοσμιοποίησης να κάνει κάθε Αμερικανό πλουσιότερο δεν επιβεβαιώθηκαν από τα αποτελέσματα. Και η εμπορική πολιτική του Τραμπ τροφοδοτείται από αυτές τις αθετημένες δεσμεύσεις.

Ένα από τα επιχειρήματα για την επέκταση του ελεύθερου εμπορίου και την είσοδο της Κίνας στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, για παράδειγμα, ήταν ότι θα απελευθερώσει τον κομμουνιστικό γίγαντα και θα τον καθιστούσε λιγότερο απειλή για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά υπήρχε επίσης ένα οικονομικό επιχείρημα ότι θα έκανε τις θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ πιο ασφαλείς.

Αυτό το επιχείρημα φαίνεται κούφιο σε πολλούς Αμερικανούς ένα τέταρτο του αιώνα μετά καθώς το Πεκίνο χρησιμοποίησε αντ’ αυτού εμπορικές παραχωρήσεις για να χρηματοδοτήσει την άνοδό του σε καθεστώς υπερδύναμης και να εδραιώσει το κατασταλτικό εγχώριο κράτος του.

Μία πολιτική από το 1950

Είναι όμως ρεαλιστική η εξιδανικευμένη άποψη του προέδρου για μια μελλοντική οικονομία των ΗΠΑ;

Η επιστροφή στην πολιτικής του αμερικανικής κατασκευής όπως συνέβαινε τη δεκαετία του 1950 έρχεται σε μια εποχή όπου το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και η οικονομική ισχύς των ΗΠΑ επικεντρώνονται στις βιομηχανίες υπηρεσιών, την τεχνολογία και την άνοδο των θέσεων εργασίας και του εμπορίου με βάση την τεχνητή νοημοσύνη.

Ενώ άλλες οικονομίες – ο Καναδάς, για παράδειγμα – πρόκειται να χάσουν σε έναν εμπορικό πόλεμο με τις πιο ισχυρές Ηνωμένες Πολιτείες, μπορούν ακόμα να προκαλέσουν μεγάλο πόνο στους Αμερικανούς καταναλωτές.

Επίσης το γεγονός ότι ο Τραμπ μπορεί να υπαναχωρήσει, η παράταση των προθεσμιών, η προσφορά εξαιρέσεων στους δασμούς, η αντιστροφή της πολιτικής του και στη συνέχεια ο διπλασιασμός είναι επίσης αντιπαραγωγική, και όχι μόνο επειδή έχει χτυπήσει τις συνταξιοδοτικές αποταμιεύσεις εκατομμυρίων Αμερικανών βάσει της αγοράς.

Υπάρχουν επίσης αμφιβολίες για το εάν ο πρόεδρος είναι σε αυτό μακροπρόθεσμα και θα είναι πρόθυμος να πληρώσει το τίμημα πολιτικά και οικονομικά για να αναδιαμορφώσει την παγκόσμια οικονομία.

Κάποια σήματα υποδηλώνουν ότι είναι.

«Η πρόσβαση σε φθηνά αγαθά δεν είναι η ουσία του αμερικανικού ονείρου», δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ στην Οικονομική Λέσχη της Νέας Υόρκης αυτόν τον μήνα.

«Το Αμερικανικό Όνειρο έχει τις ρίζες του στην ιδέα ότι κάθε πολίτης μπορεί να επιτύχει ευημερία και οικονομική ασφάλεια. Για πάρα πολύ καιρό, οι σχεδιαστές πολυμερών εμπορικών συμφωνιών το έχουν χάσει αυτό. Οι διεθνείς οικονομικές σχέσεις που δεν λειτουργούν για τον αμερικανικό λαό πρέπει να επανεξεταστούν».

Ωστόσο, πολλοί Ρεπουμπλικάνοι ελπίζουν ότι ο Τραμπ χρησιμοποιεί απλώς τους δασμούς ως μοχλό για να τονώσει τη μυθική επιδίωξή του για «συμφωνίες».

«Με τον Πρόεδρο Τραμπ, όλα είναι μια διαπραγμάτευση για να δούμε τι θα κάνουμε μακροπρόθεσμα», είπε ο γερουσιαστής Τζέιμς Λάνκφορντ στην Ντέινα Μπας του CNNi στο «State of the Union» την Κυριακή.

«Θα είναι θορυβώδες για λίγο, αλλά όλοι ξέρουμε πού πάμε: προσπαθώντας να μειώσουμε τις τιμές για τους Αμερικανούς και να αυξήσουμε τις θέσεις εργασίας», πρόσθεσε.

«Θα δούμε τους μισθούς να αυξάνονται… Οι δασμοί θα αποφέρουν λίγο πάνω από 100 δισεκατομμύρια δολάρια μόνο στα αυτοκίνητα. Και ένα από τα πράγματα που θα κάνουν οι φορολογικές ελαφρύνσεις είναι ότι θα αφορούν οποιονδήποτε αγοράζει αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στην Αμερική.

Ταυτόχρονα, μειώνουμε τις τιμές του φυσικού αερίου και, επομένως, ένα δολάριο χαμηλότερη βενζίνη είναι περίπου 1.000 δολάρια περισσότερα στις τσέπες των ανθρώπων. Κοιτάζουμε την μεγάλη εικόνα», είπε ο Πίτερ Ναβάρο, ανώτερος σύμβουλος του Λευκού Οίκου για το εμπόριο και την κατασκευή, στην Κάσι Χαντ του CNNi την Πέμπτη.

«Έχετε εμπιστοσύνη στον Τραμπ», κατέληξε ο Ναβάρο.