Σε 24ωρη απεργία την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου προχωρά η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ), στο πλαίσιο της Διεθνούς Ημέρας Δράσης στα λιμάνια, ενώ παράλληλα ζητά από τα ναυτεργατικά σωματεία να ληφθεί απόφαση για πανελλαδική κινητοποίηση την ίδια ημέρα.
Η απόφαση ελήφθη κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΠΕΜΕΝ την Πέμπτη και προβλέπει 24ωρη Παναττική Απεργία, καθώς και απεργιακή κινητοποίηση στα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία που επικαλείται το σωματείο, στη Διεθνή Ημέρα Δράσης αναμένεται να συμμετάσχουν 60 λιμάνια από Ευρώπη, Ασία και Αφρική.
Η ΠΕΜΕΝ δεν περιορίζεται στις κινητοποιήσεις που έχουν ήδη αποφασιστεί, αλλά καλεί τα υπόλοιπα ναυτεργατικά σωματεία σε σύγκληση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), προκειμένου να αποφασιστεί 24ωρη Πανελλαδική Απεργία των ναυτεργατών στις 30 Οκτωβρίου.
Το πλαίσιο της κινητοποίησης
Η ΠΕΜΕΝ δίνει στην απεργία αντιπολεμικό και αντιιμπεριαλιστικό χαρακτήρα, καταγγέλλοντας τη χρήση λιμανιών για τη μεταφορά όπλων και στρατευμάτων.
Το σωματείο υποστηρίζει επίσης ότι οι συνεχιζόμενες πολεμικές συγκρούσεις έχουν αυξήσει τους κινδύνους για τα πληρώματα των εμπορικών πλοίων, καθώς ναυτεργάτες καλούνται να ταξιδεύουν σε περιοχές όπου βρίσκονται σε εξέλιξη πολεμικές επιχειρήσεις.
Τι διεκδικούν οι ναυτεργάτες
Μεταξύ των βασικών αιτημάτων που θέτει η ΠΕΜΕΝ είναι ο χαρακτηρισμός ως εμπόλεμων ζωνών των θαλάσσιων περιοχών όπου πραγματοποιούνται πολεμικές συγκρούσεις και η μη αποστολή ναυτεργατών σε αυτές.
Παράλληλα, ζητά Ενιαία Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και αυξήσεις 12% στις ΣΣΕ όλων των κατηγοριών πλοίων, αύξηση του επιδόματος Κυριακής στο 25%, καθώς και καθιέρωση 7ωρου – 5ήμερου – 35ωρου, με ανώτατη υπερωριακή απασχόληση τρεις ώρες ημερησίως.
Στα αιτήματα περιλαμβάνονται ακόμη αυξημένες αμοιβές για τις υπερωρίες, οργανικές συνθέσεις που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των πλοίων, υποχρεωτική παρουσία γιατρού στα πλοία, ενίσχυση των μέτρων υγείας και ασφάλειας και πλήρης ιατρικός έλεγχος των ναυτεργατών κατά την πρόσληψη και την απόλυσή τους.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΠΕΜΕΝ:
Σε συνεδρίασή του το Δ.Σ της ΠΕΜΕΝ, εχθές 1η Οκτώβρη, αποφάσισε τη συμμετοχή του σωματείου μας στη Διεθνή Ημέρα Δράσης σε λιμάνια της Ευρώπης και της Μεσογείου, με 24ωρη Παναττική Απεργία, όπως και στα λιμάνια Πάτρας και Ηγουμενίτσας, την Παρασκευή 30 Οκτώβρη, στην οποία θα συμμετέχουν 60 λιμάνια, από τα στοιχεία που έχουμε έως σήμερα, από τρεις ηπείρους (Ευρώπη, Ασία, Αφρική).
Η απεργία αυτή έρχεται σε συνέχεια και διεύρυνση της επιτυχημένης ιστορικής 24ωρης απεργίας που πραγματοποιήσαμε στις 6 Φλεβάρη, με την καθολική συμμετοχή των ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, σε όλο τον Πειραιά.
Τα λιμάνια μετατρέπονται σε κόμβους μεταφοράς όπλων και στρατευμάτων, ενώ δισεκατομμύρια που αφαιρούνται από τους μισθούς, την Υγεία και την Παιδεία διοχετεύονται στους πολέμους των ΗΠΑ, του ΝΑΤΟ και της ΕΕ. Ο πόλεμος ενάντια στους λαούς και ο πόλεμος μέσα στους χώρους δουλειάς, υπηρετούν τον ίδιο στόχο: Τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων.
Συντονίζουμε της δυνάμεις μας στην Ελλάδα και διεθνώς, με αντιπολεμικό – αντιιμπεριαλιστικό περιεχόμενο. Αποκαλύπτουμε ότι η κλιμάκωση του ιμπεριαλιστικού πολέμου, η βαθύτερη εμπλοκή της χώρας και η πολεμική προετοιμασία πάνε χέρι – χέρι με την ένταση της εκμετάλλευσης και τη μείωση του λαϊκού εισοδήματος των ναυτεργατών, αλλά και όλων των εργαζόμενων.
Ο κλάδος μας μετράει δεκάδες νεκρούς ναυτεργάτες, από την έναρξη των ιμπεριαλιστικών πολεμικών συγκρούσεων. Η κλιμάκωση των ιμπεριαλιστικών συγκρούσεων, έχει μετατρέψει τα εμπορικά πλοία σε άμεσους στόχους και οι ναυτεργάτες βρίσκονται καθημερινά αντιμέτωποι με το θάνατο. Η αγωνία και η ανασφάλεια χιλιάδων ναυτεργατών, που ταξιδεύουν μέσα σε εμπόλεμες ζώνες και των οικογενειών τους κορυφώνεται, γιατί ξέρουν ότι όταν πρόκειται για την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων, η ανθρώπινη ζωή λογίζεται ως “κόστος”.
Παράλληλα, παίρνονται ακόμα πιο σκληρά μέτρα, κομμένα και ραμμένα στις ανάγκες της πολεμικής οικονομίας. Διατίθενται δυσθεώρητα ποσά για τη στήριξη της πολεμικής βιομηχανίας, σύμφωνα με τις επιταγές της ΕΕ και του ΝΑΤΟ. Από τη μία κλιμακώνεται η φοροεπιδρομή στα λαϊκά νοικοκυριά, η ακρίβεια που καλπάζει σε Ενέργεια, καύσιμα και τρόφιμα, ενώ δίνονται νέες φοροαπαλλαγές και άλλες διευκολύνσεις στους επιχειρηματικούς ομίλους, στους εφοπλιστές.
Κανένας εφησυχασμός, καμία αναμονή! Η απάντηση είναι μονόδρομος και βρίσκεται στο δρόμο της συλλογικής διεκδίκησης και του κοινού αγώνα, απέναντι στους πολέμους, στη μετατροπή των λιμανιών σε εργαλεία των ιμπεριαλιστικών σχεδιασμών, τα καράβια σε στόχους αντιποίνων, απέναντι στην εκμετάλλευση, στην επίθεση στους μισθούς, στα δικαιώματα, στην Υγεία και την Παιδεία, συνολικά στις ζωές μας.
Μας ενώνει η κοινή πάλη απέναντι στο σύστημα της εκμετάλλευσης, της φτώχειας και των πολέμων.
Διεκδικούμε:
- Να χαρακτηριστούν εμπόλεμες ζώνες οι θαλάσσιες περιοχές, που υπάρχουν πολεμικές συγκρούσεις. Κανένας ναυτεργάτης σε περιοχές που μαίνονται πολεμικές συγκρούσεις. Να σταματήσει τώρα η μεταφορά πολεμικού υλικού από τα εμπορικά πλοία.
Οι ναυτεργάτες δεν θυσιάζουν την ζωή τους και τα δικαιώματά τους για τα κέρδη των εφοπλιστών. Δεν υπογράφουμε “θανατόχαρτα”.
- Διεκδικούμε Ενιαία Συλλογική Σύμβαση Εργασίας. Ανανέωση των ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με αυξήσεις 12% και όλα τα προβλεπόμενα από τη ΣΣΕ πάσης φύσεως επιδόματα, πρόσθετες αμοιβές και έξτρα εργασίες που καθορίζονται σε ποσά. Αύξηση του επιδόματος των Κυριακών στο 25%.
- 7ωρο – 5ήμερο – 35ωρο, με 3 ώρες ανώτατη υπερωριακή εργασία την ημέρα.
- Μεγάλη αύξηση της αμοιβής, με κλιμακωτά αυξανόμενες προσαυξήσεις, για τις υπερωριακές εργασίες.
- Οργανικές συνθέσεις που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των πλοίων. Κατάργηση όλων των αντεργατικών νόμων, (ν.2687/1953, ν.4150/2013, ν.4714/2020 κά) που πλήττουν τη ζωή, την ασφάλεια, τους μισθούς και τα δικαιώματα των ναυτεργατών.
- Υποχρεωτική καθιέρωση γιατρού στη σύνθεση του πλοίου.
- Ουσιαστικά μέτρα υγείας και ασφάλειας των ναυτεργατών, πρόβλεψη και αντιμετώπιση των επαγγελματικών ασθενειών.
- Με ευθύνη του κράτους να γίνεται πλήρης ιατρικός έλεγχος του ναυτεργάτη, κατά την πρόσληψη και απόλυσή του που θα πραγματοποιείται από τον Οίκο Ναύτου.
- Διανυκτέρευση του ναυτεργάτη με 24ωρη παραμονή εκτός πλοίου.
Με το WordPress Automatic Plugin από την codecanyon
Πλέον στην ιστοσελίδα μας δημοσιεύονται αυτόματα άρθρα μέσω «RSS feeds».
Από όποια σελίδα μας τα προσφέρει!
Δεν φέρουμε καμιά απολύτως ευθύνη για το περιεχόμενο.
Το άρθρο αυτό δημοσιεύτηκε Σε αυτή την τοποθεσία
Αν πιστεύεται πως αυτό το άρθρο πρέπει να διαγραφεί μην διστάσετε να μας βρείτε στα social media.
