Σοβαρά ερωτήματα για τον έλεγχο των αδειών οδήγησης και των δικαιολογητικών με τα οποία προσλαμβάνονται διανομείς εγείρει ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α., Γιάννης Λιονάκης. Με δημόσια παρέμβασή του ζητά αυστηρότερους ελέγχους στις προσλήψεις εργαζομένων delivery, ενώ επισημαίνει τους κινδύνους που δημιουργούν οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και η ανεξέλεγκτη κίνηση δικύκλων σε πεζόδρομους.
Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό CRETAONE 102,3 και τη δημοσιογράφο Αντιγόνη Ανδρεάκη, ο Γιάννης Λιονάκης αναφέρθηκε σε καταγγελίες για χρήση αδειών οδήγησης που ανήκουν σε διαφορετικά πρόσωπα, ζητώντας από τις αρμόδιες αρχές να διερευνήσουν το ζήτημα.
«Με ένα δίπλωμα προσλαμβάνονται δέκα», ανέφερε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας τις πληροφορίες που έχουν φτάσει σε γνώση του.
Ερωτήματα για τις άδειες οδήγησης των διανομέων
Ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α. έθεσε το ερώτημα κατά πόσο ελέγχονται ουσιαστικά τα έγγραφα που προσκομίζουν όσοι αναλαμβάνουν εργασία στον κλάδο των διανομών.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ανάγκη διασταύρωσης των στοιχείων ταυτότητας και των αδειών οδήγησης, ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε εργαζόμενος διαθέτει τα νόμιμα δικαιολογητικά για το όχημα που χρησιμοποιεί.
Όπως υποστήριξε, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στις οποίες προσκομίζεται άδεια οδήγησης που ανήκει σε άλλο πρόσωπο.
Επισήμανε μάλιστα ότι τέτοιες καταστάσεις ενδέχεται να αποκαλυφθούν μόνο έπειτα από κάποιο σοβαρό τροχαίο ατύχημα, γεγονός που καθιστά αναγκαίο τον προληπτικό έλεγχο.
Η ανάγκη εξακρίβωσης των στοιχείων αφορά όλους τους οδηγούς, ανεξάρτητα από την καταγωγή τους, ενώ αποκτά ιδιαίτερη σημασία λόγω της αυξημένης ζήτησης προσωπικού στον κλάδο.
«Η πίεση της δουλειάς δεν δικαιολογεί τις παραβάσεις»
Ο Γιάννης Λιονάκης αναγνώρισε τις δύσκολες συνθήκες στις οποίες εργάζονται πολλοί διανομείς, οι οποίοι καλούνται να διανύουν καθημερινά μεγάλες αποστάσεις, συχνά υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες και με πίεση για γρήγορη παράδοση.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η ταχύτητα εξυπηρέτησης δεν μπορεί να τίθεται πάνω από την οδική ασφάλεια.
Ειδικότερα, αναφέρθηκε σε επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές, όπως η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, η παραβίαση φωτεινών σηματοδοτών και οι απρόβλεπτες προσπεράσεις.
Παράλληλα, κάλεσε τους καταναλωτές να δείχνουν μεγαλύτερη κατανόηση όταν καθυστερεί μια παραγγελία, επισημαίνοντας ότι η πίεση για άμεση παράδοση δεν πρέπει να οδηγεί σε παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.
Προβληματισμός για τα δίκυκλα στους πεζόδρομους
Σημαντικό μέρος της παρέμβασής του αφορούσε την κίνηση δικύκλων delivery σε πεζόδρομους.
Ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α. υπογράμμισε ότι οι ανάγκες εξυπηρέτησης καταστημάτων και πελατών δεν μπορούν να υπερισχύουν της ασφάλειας των πεζών.
Αναφέρθηκε, μάλιστα, σε προσωπικό περιστατικό έντασης με διανομέα στην περιοχή του Αγίου Μηνά, επισημαίνοντας πάντως ότι τέτοιες συμπεριφορές δεν χαρακτηρίζουν το σύνολο των εργαζομένων του κλάδου.
Κατά τον ίδιο, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι προβλεπόμενοι κανόνες πρόσβασης στους πεζόδρομους, ακόμη και όταν δημιουργούνται πρακτικές δυσκολίες στη διαδικασία των διανομών.
Ευθύνες εργοδοτών και εκπροσώπων των εργαζομένων
Ο Γιάννης Λιονάκης ζήτησε ενεργότερη παρέμβαση τόσο των επιχειρήσεων που απασχολούν διανομείς όσο και των συνδικαλιστικών εκπροσώπων τους.
Υπενθύμισε ότι πριν από περίπου πέντε χρόνια είχαν πραγματοποιηθεί συζητήσεις με το Εργατικό Κέντρο και εκπροσώπους του κλάδου, με αντικείμενο τον προστατευτικό εξοπλισμό, την ευδιάκριτη ενδυμασία και την ασφαλή κυκλοφορία των εργαζομένων.
Ωστόσο, όπως σημείωσε, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν είχε την απαιτούμενη συνέχεια.
Για τον λόγο αυτό, κάλεσε τους εργοδότες να ενημερώνουν συστηματικά το προσωπικό τους για τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τους εκπροσώπους των διανομέων να επαναφέρουν το θέμα στην ατζέντα τους.
«Ας μην βάζουμε πάντα το χρήμα και την εξυπηρέτηση πάνω από την τάξη, πάνω από την ποιότητα, πάνω από τον κανόνα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τι συμβαίνει με την ασφαλιστική κάλυψη των δικύκλων
Ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α. στάθηκε και στο ζήτημα της ασφαλιστικής κάλυψης των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για διανομές.
Όπως ανέφερε, υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες που δεν αναλαμβάνουν την κάλυψη δικύκλων για επαγγελματική χρήση delivery, ενώ ενδέχεται να ανακύψουν προβλήματα αποζημίωσης έπειτα από ατύχημα, εάν δεν έχει δηλωθεί η πραγματική χρήση του οχήματος.
Για τον λόγο αυτό, συνέστησε στους διανομείς να δηλώνουν εξαρχής την επαγγελματική χρήση και να γνωρίζουν επακριβώς τους όρους του ασφαλιστηρίου τους.
Η παρέμβασή του επικεντρώνεται στην ανάγκη ενίσχυσης των ελέγχων, της ενημέρωσης και της πρόληψης, ώστε να προστατεύονται τόσο οι εργαζόμενοι στις διανομές όσο και οι υπόλοιποι χρήστες του οδικού δικτύου.
Με το WordPress Automatic Plugin από την codecanyon
Πλέον στην ιστοσελίδα μας δημοσιεύονται αυτόματα άρθρα μέσω «RSS feeds».
Από όποια σελίδα μας τα προσφέρει!
Δεν φέρουμε καμιά απολύτως ευθύνη για το περιεχόμενο.
Το άρθρο αυτό δημοσιεύτηκε Σε αυτή την τοποθεσία
Αν πιστεύεται πως αυτό το άρθρο πρέπει να διαγραφεί μην διστάσετε να μας βρείτε στα social media.
