Το Renault 4 Savane 4×4 Concept είναι ένα πρωτότυπο με off road εμφάνιση, σχεδιασμένο για τους σημερινούς «κυριλέ» εξερευνητές. Το μοντέλο Savane ήταν ήδη συνώνυμο με την εξερεύνηση τη δεκαετία του 1950. Tο 1986, το Savane συνέχισε το ταξίδι του ως μια πιο ανάλαφρη αλλά και πιο περιπετειώδης έκδοση του Renault 4. Σήμερα το όνομα Savane, επιστρέφει σε ένα όχημα που εκφράζει ακόμη περισσότερο την αίσθηση της ελευθερίας.
Πιο συγκεκριμένα, η απόσταση από το έδαφος του Renault 4 Savane 4×4 Concept είναι κατά 15χλστ. μεγαλύτερη σε σχέση με το επιβατικό Renault 4 E-Tech electric. Διαθέτει ειδικά ελαστικά Goodyear UltraGrip Performance+ διαστάσεων 225/55 με ειδικές ζάντες «Savane», με διάμετρο που παραμένει στις 18’’, ενώ τα εμπρός και πίσω μετατρόχια είναι κατά 10χλστ. φαρδύτερα.
Επιπρόσθετα, το Renault 4 Savane 4×4 Concept εφοδιάζεται με έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, ο οποίος του εξασφαλίζει μόνιμη 4κίνηση. Το μοντέλο έχει τη δυνατότητα να κινηθεί σε λασπώδες, χιονισμένο ή ανώμαλο οδόστρωμα, αναδεικνύοντας τη δυναμική της πλατφόρμας AmpR Small, και την καθοριστική της συμβολή στην κατασκευή ενός ηλεκτρικού και ταυτόχρονα 4κίνητου μοντέλου.
Το Renault 4 Savane διαθέτει αμάξωμα βαμμένο στο χρώμα Jade Green, ένα νέο χρώμα του οποίου η κομψή εμφάνιση υπογραμμίζεται από τους γυαλιστερούς μαύρους προφυλακτήρες και τα προστατευτικά ‘φρύδια’ στους θόλους των τροχών. Η οροφή είναι υφασμάτινη σε μοτίβο pixel, χαρίζοντας στο αυτοκίνητο ένα εφέ καμουφλάζ. Στις πλευρές του αμαξώματος διακρίνεται το λογότυπο «4Savane», ενώ στην πόρτα του χώρου αποσκευών διακρίνεται καθαρά το σήμα που δηλώνει την ταυτότητά του ως 4×4.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός, με τις υφασμάτινες (TEP) ταπετσαρίες των καθισμάτων σε απόχρωση Deep Brown. Στο πάνω μέρος της πλάτης των καθισμάτων, ένα καπιτονέ μοτίβο με τον αριθμό 4 σε αποχρώσεις διάφορων τόνων, προσθέτει μια διαφορετική αισθητική πινελιά. Το ίδιο σαγρέ μοτίβο ξεχωρίζει στην επένδυση της πλάτης και των πλευρικών τμημάτων.
Το ταμπλό είναι και αυτό επενδυμένο με ύφασμα TEP, σε απόχρωση Deep Brown. Οι ραφές στο πάνω μέρος, εκτείνονται σε ολόκληρο το πλάτος του, φτάνοντας μέχρι τα πάνελ των θυρών. Ένα φωτιζόμενο λογότυπο 4Savane, στη πρόσοψη του ταμπλό, αποτελεί την υπογραφή του πρωτότυπου.
Θέλετε να μένετε ενημερωμένοι για τις εξελίξεις της επικαιρότητας;
Διαβάστε όλα τα
τελευταία νέα από την Θεσσαλονίκη & την Ελλάδα, τη στιγμή που συμβαίνουν.
Σχετικά με τον αρθρογράφο Παντελής Τζερτζεβέλης
Ο Παντελής Τζερτζεβέλης γεννήθηκε το 1966 στην Θεσσαλονίκη, και από μικρή ηλικία, εντάχθηκε στον κόσμο της Περιπέτειας, καθώς αποτέλεσε μέλος του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων. Σε ηλικία 18 ετών, τέθηκε υπό την καθοδήγηση του αείμνηστου Φωτορεπόρτερ, Γιώργου Φουρκαλά, όπου δίπλα του μυήθηκε στην τέχνη της Αθλητικής φωτογραφίας, και καθημερινά κάλυπτε ρεπορτάζ για τις εφημερίδες «Μακεδονία- Θεσσαλονίκη, και Σπορ του Βορρά»! Λίγο αργότερα, και παράλληλα με σπουδές στο Πολυτεχνείο, παρακολούθησε 2ετή σχολή φωτογραφίας, και έναν χρόνο αργότερα την τριετή Σχολή Δημοσιογραφίας της ΑΚΤΟ. Για χρόνια, εργάστηκε σε περιοδικά και Εφημερίδες όπως οι Μακεδονικές Επιλογές, Το Auto Moto, ο Ταχυδρόμος, Το Traveller, το ΕΘΝΟΣ, η ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΒΟΡΡΑΣ & ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ. Από το 2010 μέχρι το 2013, από την συχνότητα της ΕΡΤ3 εργάστηκε στην εκπομπή «Τα μπαγκάζια» και ταξίδευε τους ακροατές του μέσα από την Ραδιοφωνική εκπομπή του στον 102FM, στις εσχατιές της Εναλλακτικής Ελλάδας. Από το 2014 εργάζεται στον Όμιλο του ΡΑΔΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και μέσα από την συχνότητα του πρώτου ραδιοφώνου της Βόρειας Ελλάδας, υπηρετεί σε καθημερινή βάση, τον κόσμο της Αυτοκίνησης, και των Εναλλακτικών Αποδράσεων. Επίσης για 10 συνεχή χρόνια υπηρετεί ως Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του ιστορικού αγώνα Υπεραποστάσεων «ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ» επίσης της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ και από το 2022 της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας. Για 4 συνεχή χρόνια αποτελεί μέλος του Press team της Cycling Greece.
Είναι μέλος της ΕΣΗΕΑ, και της Παγκόσμιας ένωσης Δημοσιογράφων.
jQuery(document).ready(function(){jQuery(‘#fb-fake-chat’).on(‘click’,function(){jQuery(‘.loader_back’).css(“display”,”block”);jQuery(‘.loader’).css(“display”,”block”);window.fbAsyncInit=function(){FB.init({xfbml:!0,version:’v5.0′})};(function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”https://connect.facebook.net/el_GR/sdk/xfbml.customerchat.js”;fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs)}(document,’script’,’facebook-jssdk’));jQuery(‘this’).hide();setTimeout(function(){console.log(‘fb here’);FB.CustomerChat.showDialog()},300);setTimeout(function(){jQuery(‘.loader_back’).css(“display”,”none”);jQuery(‘.loader’).css(“display”,”none”)},6000)});jQuery(“.mobile-menu.primary-menu-wrapper”).one(“click”,function(){jQuery(“.navbar-search:eq(0)”).prependTo(“#logoMenu ul#mega-menu-primary.mega-menu.max-mega-menu.mega-menu-horizontal”);jQuery(this).find(“.navbar-search:eq(0)”).removeClass(“d-none”)});jQuery(“#scrollMenu #mega-menu-wrap-primary”).one(“click”,function(){jQuery(“.navbar-search:eq(0)”).prependTo(“#scrollMenu ul#mega-menu-primary.mega-menu.max-mega-menu.mega-menu-horizontal”);jQuery(this).find(“.navbar-search:eq(0)”).removeClass(“d-none”)})})
Αναπαραγωγή άρθου από εδώ
